歼轰7能全部用歼16代替吗？歼轰--7“飞豹”采用的是什么发动机哪国产的性能如何

本文目录

• 歼轰7能全部用歼16代替吗
• 歼轰--7“飞豹”采用的是什么发动机哪国产的性能如何
• 我国两百架歼轰7如今还有什么用
• 歼7最大速度和升限是多少
• 歼轰-7，战斗轰炸机
• 光明军事百科，歼轰-7
• 服役20多年歼轰7有何特点
• 歼轰7“豹爷”风采依旧！

歼轰7能全部用歼16代替吗

歼轰7能全部用歼16代替吗？

歼轰-7代号飞豹，算是一代军迷的回忆了。

飞豹虽老但绝对不弱，在当今依旧在支撑中国国防。据悉现目前解放军中还有近300架歼轰-7在服役，占据了相当大的规模。于是有网友提出，能否全部用定位和飞豹差不多的歼-16代替它？

其实飞豹战机的主要用户是海军航空兵，以及空军中的驻沿海部队。截止至2018年，中国歼轰-7的服役数量是18个旅，其中海航7个旅，东部战区空军6个旅，北部战区空军5个旅。

东部战区和北部战区都是沿海的战区，不难看出空军即使是拿到歼轰-7，也主要是将其当成海上空战战机用。

当初我国在研究歼轰-7时，就是以海军的需求研究出来的（空军有参与前期投资，但中途退）。后来歼轰-7在海军中服役，空军看了眼馋，于是也订购了歼轰-7。

作为专门为海军研发的战机，空军拿去用自然会出问题。歼轰-7在服役后的坠机率一直为人诟病，但如果我们仔细验证一下歼轰-7的坠机事故，就会发现坠机的歼轰-7绝大多数都是在空军中服役的歼轰-7。

其原因是因为空军中有一个低空俯冲对地打击的机动动作，歼轰-7适应不了这种机动动作就容易坠机。

所以这些年来空军也算是弄明白了，知道歼轰-7在海上空战时最好使，到陆地上空空战就很容易出问题。于是歼轰-7在不断调配中，就基本形成了这种全部部署在沿海地区的情况。

至于用歼-16全部替代歼轰-7，在空军那里是没问题，但海军航空兵未来大概率不会用歼-16。

2022年我国海军就官宣，中国海军航空兵要从陆基海军航空兵全面转入舰载海军航空兵，也就是说未来海军航空兵全用的是舰载机了，歼-16可不是舰载机。因此现在海军航空兵用的歼轰-7，未来会被海军用的歼-15代替。

替代歼轰-7的新战机的产能

另外在短时间里用新战机代替歼轰-7也做不到，因为产能不足是个问题。

我国在役接近300架歼轰-7，而歼-16和歼-15的产量都比较少。歼-16的年产量应该在50~70架，歼-15的产量更低，截止至2021年才生产了60架左右。未来这款战机的生产速度会提高，产量应该在10~20架左右。

歼-16和歼-15现阶段的产量加起来，要全面替代歼轰-7也需要好几年时间。就算我国海军和海航有心让飞豹退役，在短时间里这300架也退不完。

如果加产量那就是个昏招了，在战争年代加产量还正常，现在和平年代提升一款武器的产量，在装备服役饱和后又该怎么办？

到时候需要用歼-16和歼-15的部队都用上了，但生产线还在源源不断生产新战机。这时候距离这些战机退役的时间还很久，于是大量武器就这么浪废掉了。

上一个这么干的国家叫苏联，苏联人生产的武器量远远超过了自己的需求，它的下场我们也很清楚了。至于在武器生产达到饱和后拆除生产线，那也是一笔相当巨大的成本。所以歼轰-7完全不用急着退役，目前我国面临的国际局势还算整体可控，短期还看不出卷入战争的风险。歼-16和歼-15缓慢生产，缓慢替换歼轰-7就行了。

歼轰-7的战斗力和服役周期

另外还有两个原因让歼轰-7现在还不用退役，一个是歼轰-7的服役周期，另一个是歼轰-7的战斗力。最后一批歼轰-7下线的时候是2017年，到现在才5年时间。所以我军现在装备的最新一批歼轰-7其实相当“年轻”，还能用至少10年时间。

中国海空军每年的军费有限，这300架歼轰-7要是全部退役再去采购新型战机，成本就比较大。再加上歼-16和歼-15的产量，歼轰-7真全部退役这些新型战机还没法补上缺口。在歼轰-7还能用的情况下，也就不急着退役了。

另外歼轰-7在性能上其实相当可观，对上五常的空军歼轰-7自然会显得落后，但对上日韩、东南亚这一众国家，歼轰-7就显得相当能打了。

更何况俄罗斯空天军现在都还在用苏-25这种“舔地机”，飞豹这种能射精准空地导弹的战机还在服役就不扎眼了。

而且我们还要考虑歼轰-7的定位，这可是一款以轰炸为主要目的的战机。轰炸机能否很好执行任务，和军方能否获取足够的制空权有很大关系。

歼轰-7以轰炸作为主要目的，带点歼击能力主要是考虑到了反击的问题，或者是敌方有特别先进的战机进场时有机会跑掉。

在上世纪80年代到21世纪初，歼轰-7的歼击能力还能用上，但现在歼轰-7的歼击能力就完全是多余了。

毕竟现在的中国空军实力相当可观，如果歼轰-7在我国周边投入作战，在没有美军介入的情况下，歼轰-7的歼击能力就完全用不上。现在我国周边空军力量能看的就俄罗斯和印度，而随着军事现代化和体系化，俄罗斯和印度的空军力量也在逐渐和我军拉开距离。

总体来看，歼轰-7能打、服役周期短、替代它的战机生产跟不上，这三个原因也就让歼轰-7现在依旧老当益壮。

歼轰--7“飞豹”采用的是什么发动机哪国产的性能如何

　发动机：2台涡扇-9涡轮风扇发动机，单台最大推力5557kg，单台加力推力9305kg。 涡扇-9是英国斯贝(SPEY)MK202发动机的国产衍生型，涡扇-9涡轮风扇发动机是中国生产的，国产涡扇-9最大加力推力9305千克，最大军用推力5557千克，中间状态推力4692千克，最大连续推力4692千克，最大军用耗油率0.684千克/千克/小时，最大加力耗油率2.0千克/千克/小时，推重比5.05，空气流量92.5千克/秒，涵道比0.62，总增压比20，涡轮前温度1167摄氏度，直径1093.32毫米，最大长度5205毫米(喷口全张开)。从数据来看，涡扇-9的推力固然无法与AL-31等先进发动机相比，但以当时的技术水平已经相当不错了，耗油率则远远优于当时国内的涡喷发动机，因此歼轰-7的航程得到了保证。

我国两百架歼轰7如今还有什么用

我国两百架歼轰7如今还有什么用？机动不如歼10，速度不如歼11

歼轰-7是我国在1992年生产的一款兼具截击、对地、对海能力的歼轰机，截止至2017年停产，它一共生产了270架，算上退役的，现在我军中依旧有差不多200架歼轰-7服役。

随着这些年来我国歼-16、歼-20等先进战机的服役，歼轰-7也越来越不吃香了，它机动不如歼10，速度不如歼11，在现在的中国解放军中是一款比较落后的战机。所以我国现在的200来架歼轰-7到底还有啥用？

歼轰-7的定位

其实歼轰-7最大的优势是便宜，它现在能在我军中服役的主要原因是和它相同定位的歼-16还比较昂贵。歼-16作为一款四代机，如果只是单纯地执行对、对海打击任务非常浪费。尤其是我军完全取得制空权的情况下，歼轰-7和歼-16如果只是扔铁炸弹，取得的效果是一样的。在二者使用成本相差巨大的情况下，歼轰-7自然更受青睐。

值得注意的是，歼轰-7最早并不是一款歼轰机项目，它最早是一款轰炸机项目。随着中国和越南之间的西沙海战结束，我军认识到了海军航空兵中缺乏支援力量的问题，于是在上世纪70年代中期，中国先后上马了三个项目，一个是歼轰-8，一个是强-6，还有一个代号轰-7。

之后随着时间推移，歼轰-8和强-6因为定的性能指标太高，以及我军当时航空工业能力薄弱，只能先后下马。再加上当时歼-9和歼-13也相继下马，轰-7出于承担歼轰-7和强-6的作战任务，以及在失去歼击机护航，需自身拥有一定作战能力的情况下，项目被改成了歼轰-7。

所以歼轰-7这款飞机在研制之初的定位就是一款中程轰炸机，其原本的设想是我国取得制空权（或有歼击机为其护航）后实施轰炸，只是相关机型下马歼轰-7才不得不“单打独斗”。现在随着歼-16和歼-20的服役，相关短板被补齐，歼轰-7又可以愉快地扔铁炸弹了。

歼轰-7威慑东南亚

从定位上看歼轰-7和歼-16差不多，都是具备一定战斗能力的“中程轰炸机”。二者性能差距的确很大，但歼轰-7现在仍旧能战。歼-16造出来的目的是为了对抗美国，以及在西南方向威慑印度。这是两个强敌，所以需要性能较为先进的歼-16。如果是威慑南亚，歼轰-7的性能已经足够。

而且歼轰-7研发的契机就是中越之间的西沙海战，这战机从一开始就是拿来给海军航空兵威慑东南亚的。搞这个项目的时候，空军经历了加入又退出，原版歼轰-7诞生后又加入的情况。所以原版的歼轰-7可以算是为海军航空兵量身定制的（当时海军的需求是航程大、能挂反舰导弹），从诞生伊始就是一款为威慑东南亚而生的武器。

后来空军看见了歼轰-7的性能选择再次加入这个项目，随后研制出了歼轰-7A，这才开始在空军中服役。就性能指标来说，歼轰-7威慑东南亚也完全足够。它最大航程差不多4000公里，作战半径在1600公里左右，基本能覆盖整个东南亚。

歼轰-7的最大速度能达到1.75马赫，以东南亚的防空能力，对上歼轰-7基本是十防九空了。此外歼轰-7的挂点有9个，载重达到7吨，打击能力颇为不俗。再搭配上我国的鹰击系列导弹，对上东南亚这些缺乏防空力量的军舰，也是一炸一个准。

总结

可以说歼轰-7支撑起了中国21世纪第一个10年的海防，乃至于在现在它也可堪一战。不过它终有退役的一天，因为随着这些年来中国海空力量的不断发展，中国现在在东南亚有绝对的制空权。因此不管是歼轰-7还是歼-16，在东南亚执行轰炸任务都没有轰-6系列的性价比高。

而且我国的轰-20也快亮相了，它的载重保守估计也有20~30吨。虽然轰-20作为最新锐战机使用成本较高，但它的载重大，能平摊它的使用成本。也许是看到了歼轰-7未来会被替代，我国才在2017年时拆除了它的生产线，彻底将其停产。不过就短时间内来看，歼轰-7仍旧会服役，它至少会服役10年时间。

一来我军军费有限，容不得浪费。这200来架歼轰-7如果在还能用的时候全部退役，那浪费可就大了。二来还要考虑我国歼-16的产量。目前来看，中国歼-16的年产量在50~70架左右，这200来架歼轰-7全部退役，以歼-16的产量，在好几年内都填不了空缺。所以歼轰-7依旧要服役，至少要等到歼-16的数量足够。

歼7最大速度和升限是多少

　最大使用速度：2.0M 升限：18000米
（歼七I）
　　机身长：15.75米
　　乘员1人
　　翼展：7.15米
　　机高：4.1米
　　空重：5275千克
　　最大起飞重量：8655千克
　　最大使用速度：2.0M
　　升限：18000米
　活动半径：600公里
　　高度：最大19800米
　　续航时间：1.47
　　有利10000米
　　载弹量：500公斤
爬升率：180米/秒
武器装备：HP30炮1门
最大航程：1496公里
速度：最大2180公里每小时
巡航：950公里每小时

歼轰-7，战斗轰炸机

歼轰-7战斗轰炸机

歼轰-7又名飞豹（JH-7、FBC-1，北约代号：比目鱼（Flounder）），是由西安飞机制造集团与603研究所合作设计制造战斗轰炸机，其主要设计用以进行战役纵深攻击以及海上和地面目标攻击，可进行超音速飞行。该战机于1973年开始研发，至1988年首次试飞，在1998年珠海航展上首次公开，其改良型歼轰7A则在2004年公布。目前，“飞豹”战机尚未出口，现有的“飞豹”战机全部装备中国海军航空兵。

歼轰7战斗轰炸机

主要数据

（均为估算 仅供参考）外形尺寸：成员：2 全长：22.325m 翼展：12.705m 全高：6.575m 机翼面积：空缺空重：7070kg 重量载荷：最大起飞重量：28457kg 最大载油量：空缺最大外挂武器载荷：6500kg（早期型号）9000kg（A）动力装置：初期：2台英制“斯贝”涡轮风扇发动机后期：2台中国产“秦岭”涡轮风扇发动机机载设备： 1．环控系统：YX—4型供氧系统、高压除水升压环控系统。 2．液压系统：由主系统、助力系统和应急系统组成。

研发历史

1973年，中国军方提出了轰-5前线轰炸机的换代计划——研制新型的超音速歼击轰炸机，具有良好的飞行性能、在现代防空兵器对抗下有较强的战场生存能力、在战术战役纵深内完成轰炸任务，达到当时欧洲狂风式战斗轰炸机的性能，不仅要能投掷常规航空炸弹，还要能发射制导武器与战术核武器。1976年，中国军方提出了具体性能要求。为此，西安的603所提出了轰七计划、沈阳的601所提出了歼轰八计划、南昌飞机制造厂提出了强六计划。

装备情况

各型“飞豹”战斗轰炸机均装备中国海军航空兵。

光明军事百科，歼轰-7

光明军事百科歼轰-7

歼轰7，是中国于20世纪80年代开始自行设计研制的双发串列双座超声速歼击轰炸机。主要用于进行战役纵深攻击以及海上和地面目标攻击，可进行超音速飞行。歼轰-7采用高位双后掠翼标准气动布局，使用全动水平尾翼、单面垂直尾翼、机腹导流片。

国产HTY4弹射座椅性能优越能保证飞行人员在高度20000米、时速0-1000公里的条件下逃生。一体化座舱盖保证了良好的视线，仪表系统达到了第4代水平。歼轰-7使用的232H型多用途脉冲多普勒雷达充分借鉴了美国F-4E飞机使用的AN/APQ 120雷达的工艺和技术方案，既能有效对抗空中目标，也能应对地面目标。

对米格-21歼击机类的空中目标的最大探测距离为70-75公里，对大型水面目标为160-175公里。在动力系统方面，歼轰-7使用的2台涡扇-9（WS-9）加力涡扇发动机是中国根据英国技术许可生产的，其原型为罗尔斯·罗伊斯公司为F-4K/M战斗机研制的“斯贝”Mk202发动机，这也是二战后中国战斗机首次使用西方动力装置。

歼轰-7具备较好的机动性能，具备一定的空战自卫能力。由于要求在外挂空舰导弹的情况下仍旧保持较大的作战半径，因此低油耗的涡扇发动机必不可少。英国的斯贝MK202涡扇发动机，最大加力推力91.25千牛，发动机重量为1841公斤，推重比6.5，最大军用推力耗油率为0.68。

其性能远远好于当时国内的涡喷发动机，尤其是耗油率低确保了歼轰-7关键的航程指标的实现。在引进斯贝发动机的同时，中国在西安发动机厂也开始了代号涡扇-9的仿制国产化工作，但由于技术差距及其他原因，涡扇-9的研制进展一直不顺利。所以早期生产的歼轰-7仍旧使用进口的斯贝发动机。

直到2003年7月17日，国产化涡扇终于通过国产化工程技术鉴定，获准投入批量生产。实现全国产的涡扇-9被命名为“秦岭”，为歼轰-7的进一步发展打下了动力基础。其性能远远好于当时国内的涡喷发动机，尤其是耗油率低确保了歼轰-7关键的航程指标的实现。在引进斯贝发动机的同时。

中国在西安发动机厂也开始了代号涡扇-9的仿制国产化工作，但由于技术差距及其他原因，涡扇-9的研制进展一直不顺利。所以早期生产的歼轰-7仍旧使用进口的斯贝发动机。作为以反舰导弹为主要攻击武器的作战飞机，歼轰-7的航电系统即围绕着保障反舰导弹的使用来展开。

主要包括为确保战机能够准确到达战区的导航系统和为空舰导弹提供目标指示的火控雷达。歼轰-7的航电系统包括232H单脉冲多功能火控雷达、ZJ-9指挥仪、210多普勒导航雷达、265A雷达高度表、HZX-5航向姿态系统等，其中232H火控雷达最大搜索距离在150公里左右，跟踪大约90公里。由于航空电子设备的增多。

中国战机传统采用了硬件互联的办法已经不适合用在歼轰-7战机上，因此歼轰-7在中国首次采用了数据总线将各系统相连，形成初步的综合航电系统，由于当时国内技术条件的限制，歼轰-7的航电系统采用的是低速、单向的ARINC-429总线，系统以火控计算中心，负责座舱显示。

飞行整体状态的收集、信息处理及各子系统输出控制等功能，虽然歼轰-7的航电系统综合程度仍旧较低。功能也较为有限，但实现了攻击/导航的一体化，有效的提高了系统的作战能力。飞行整体状态的收集、信息处理及各子系统输出控制等功能，虽然歼轰-7的航电系统综合程度仍旧较低。功能也较为有限，但实现了攻击/导航的一体化，有效的提高了系统的作战能力。

歼轰7A与国外类似的战斗轰炸机如狂风相比，其航程、载弹量、作战半径基本接近于后者，不过歼轰-7A的涡扇-9发动机的技术水平比狂风的发动机的水平要低，另外在航空电子系统及相关吊舱的技术成熟程度可能也要逊于后者，并且歼轰-7A还没有类似狂风战斗轰炸机配备的风暴阴影这样的隐身防区外攻击系统，因此这些都是歼轰-7A未来发展的方向。

服役20多年歼轰7有何特点

服役20多年歼轰7有何特点

海军航空兵一架战机在海南乐东县境内进行飞行训练时失事，2名飞行员不幸牺牲。由于失事战机所在部队，是海航较早换装歼轰-7A的单位，有专家表示失事的战机属于歼轰7A“飞豹”战斗轰炸机。

据悉，这架战机在坠毁前正在极力避免撞上学校等地面设施，最终导致两名飞行员来不及弹射逃生，假如此次失事的战机真的是歼轰7系列战机，那么，未来这款战机将会针对性的进行安全改进。

事实上，以往在评价歼轰7战机时，往往离不开该机服役后的历史地位，作为中国第一款自研战斗轰炸机，歼轰7战机的出现，解决了中国海空部队远距离作战快速反应的问题。

在此之前，已经服役的歼6、歼7、强5等战机，以及轰6系列轰炸机，要么航程短、载弹量小，要么速度慢、机动性能差，无法做到综合性能满足现代作战需求，歼轰7战机的成功服役，彻底满足了中国海空军攻防作战的基本需求。

地勤人员为飞豹加装发动机。在英国斯贝发动机发展而来的涡扇9发动机为国产发动机的自主硏发提供了一定技术基础。

众所周知，歼轰7战机的研发历史是比较漫长且艰辛的，上世纪70年代中后期，中越西沙海战后，彻底暴露了中国缺乏先进战斗轰战机的问题，当时几大航空公司为了解决这一需求，都拿出了自己的设计方案，包括强6、歼9、歼轰7等型号，歼轰7战机之所以能够最终胜出，主要是有几十台从英国引进的斯贝发动机。

西飞立足于当时国内现有的技术和现成的发动机，是可以成功将歼轰7研制出来的，因此，在所有的方案中，飞豹的方案是最保守的，也是最可能实现的，而同时期参与竞标的强6采用了可变后掠翼，歼9采用了鸭式布局，在设计上不仅难度更大，而且都面临缺乏配套发动机的问题，最终，歼轰7成功中标，成为中国第一款自行设计的第三代先进战机。

2011年10月14日，中国国际通用航空大会上，一架飞豹战机出现意外坠机，其中一位飞行员弹射出舱，降落伞打开。

不过，歼轰7战机也有自己的设计局限性，毕竟在上世纪70年代那个技术环境下，中国航空工业的技术储备并不丰富。

比如，当初为了降低设计风险，同时也受技术水平的限制，歼轰7的气动设计偏于保守，机翼采用了技术难度更低的大展弦比固定后掠设计，这种后掠翼设计存在比较严重的翼尖失速问题，因为机翼对气流的控制能力不足，在战机进行较大幅度机动动作时容易失控，这也是后来歼轰7战机多次发生事故的主要原因之一。

另外，歼轰7战机采用的是HTY-6弹射座椅，严格来说它仍然属于比较老旧的第二代弹射座椅，不论是在高速救生能力还是在低空救生能力都和歼-10等三代机上装备的HTY-5、HTY-8等弹射座椅存在一定的差距，这些问题都最终导致了歼轰7战机发生事故后的飞行员牺牲概率较高。

南部战区海军航空兵某师装备的歼轰-7A飞豹战斗轰炸机群曾玩过大象漫步，更罕见的是所有的歼轰-7A均处于弹药全挂载状态。

尽管歼轰7战机是20世纪70年代时期的产物，但无法否认，曾经在很长一段时间内，该机对空军和海航部队而言是一款非常重要的战机，当初歼轰7系列战机是中国唯一一款具备精确对地、对海打击能力的国产战机，特别是改进型歼轰-7A战机服役后，几乎可以使用当时所有国产机载弹药，上至格斗弹，下至KD-88系列空地导弹，几乎是无所不能的一款战机。

中国在上世纪90年代开始，已经从俄罗斯获得了苏27和苏30战机，这些战机的到来，确实在短时间内大大强化了中国海空军的综合作战实力，不过，这些战机不管是自产还是形成战斗力，都需要较长的时间，为了多种方式并行，最大限度强化中国的国防力量，歼轰7战机并没有受到引进苏27和苏30战机影响。

歼轰七可以算得上是中国航空史上的一个里程碑，解决了中国战斗轰炸机的有无问题，在其服役期间，参与了许多重大任务，重要性不言而喻。

毕竟在综合作战能力上，歼轰7战机不管是航程还是载弹量，都不逊于苏27系列战机，毕竟是中国第一款自行研制的第三代战机，歼轰7战机的研制工程，让中国航空工业彻底搞清了先进战机的设计思路，除了技术上的巨大升级外，还锻炼了一直敢打敢拼的科研队伍，这一点对中国整个航空工业来说，远远超出了歼轰7战机的自身价值。

歼轰7总设计师从陈一坚换成唐长红，再其带领下，歼轰7进行了重大技术改进，不仅换装了新型发动机，包括航电、雷达、火控、武器等各个关键系统都进行了彻底的重新设计和改进。

用总设计师唐长红自己的话来说，歼轰7A完全可以看做是一款全新设计的战机，而此后这支设计团队，更是成为中国运20研制的核心队伍，运20创造的“5年首飞8年交付”的历史奇迹，和当初扎扎实实研制歼轰7系列战机是离不开的。

作为一款在歼-11基础上发展研制的第三代半双座双发重型战斗机，歼-16可与歼-20、歼-10C等新型战机配合作战，形成制空、制海、制地作战的强大功能组合。

在服役20多年后，歼轰7系列战机的替代者已经出现，那就是沈飞研制的歼16重型战机，众所周知，歼-16在设计上立足于国产化的歼11BS双座机，参考了俄罗斯苏30MKK战机的部分设计经验，采用纯国产太行发动机、机载雷达和航空电子设备等，具备强悍的远程奔袭作战能力，一度被外界称为，除了不具备隐身性能，综合作战能力仅次于歼20隐身战机。

歼轰7系列战机的装备数量在200架左右，对于中国海空军来说，这绝不是一个小数字，因此，即使歼轰7系列战机服役时间已经相对较长，但这款战机并不代表已经落后于时代，未来，逐渐功成身退的歼轰7战机，除了被歼16逐步替换外，对其持续进行现代化改进也是重要的事情，毕竟大部分的歼轰7战机都还可以服役10年以上时间。

中国空军官方曾在网上发布过新型战机编队巡航的视频，2架歼-20、2架歼-16、1架歼-10C组成五机编队。而沈飞研制的歼16战机，综合作战能力完全可以满足中国对周边的作战威慑，作为一款重型多用途战机，歼16不仅实现了完全国产化，而且自身平台对新技术和新设备的融合度也很高，具备极强的持续升级改进能力。

在歼20批量服役后，歼20将承担起“踹门”作用，踹开门后的事情，基本上都交给价格相对便宜、维护保障相对简单、服役数量较大的歼16战机。

世界上从来就没有一款设计十全十美的战机，因为一款战机在设计上，往往是带有妥协性的，这也导致服役后会出现各种各样的大大小小的问题，具体到中国歼轰7战机本身，是可以理解和接受的。

歼轰7A曾参加国际军事比赛2018，并取得不俗的成绩。

在基本满足了中国海空军对上世纪90年代作战需求后，歼轰7战机发挥着自身不可替代的作用，虽然从气动外形来说，歼轰7战机属于二代半技术水平，但其雷达、航电、武器等方面，都符合国际先进三代战机的标准。

因此，歼轰7战机的问世和服役，对于中国航空工业和海空部队来说，都有着自己的独特意义和价值。

歼轰7“豹爷”风采依旧！

歼轰-7（绰号：飞豹，外贸型号：FBC-1），是20世纪80年代中国设计研制的第一种双发、双座、超音速、全天候歼击轰炸机。

歼轰7“豹爷”风采依旧！退役是什么我们不懂

由中国航空工业西安飞机工业（集团）有限责任公司与航空603研究所合作设计研制，主要用于进行战役纵深攻击以及海上和地面目标攻击，可进行超音速飞行。

歼轰7“豹爷”风采依旧！退役是什么我们不懂

歼轰-7于1973年开始研发，至1988年首次试飞成功。1998年中国珠海航展上，该机首次公开亮相。随后该机主要装备中国海军航空兵。

歼轰7“豹爷”风采依旧！退役是什么我们不懂

歼轰-7采用高位双后掠翼标准气动布局，使用全动水平尾翼、单面垂直尾翼、机腹导流片。

歼轰7“豹爷”风采依旧！退役是什么我们不懂

歼轰-7飞机长22.325米，翼展12.705米，停机高度6.575米，飞机最大起飞重量34, 475千克，最大外挂重量》10000千克，最大使用表速1210千米/小时，转场航程3650～4500千米。歼轰-7的作战半径1650千米。

歼轰7“豹爷”风采依旧！退役是什么我们不懂

歼轰-7使用的2台涡扇-9（斯贝发动机仿制而来）加力涡扇发动机是中国根据英国技术许可生产的，这也是二战后中国战斗机首次使用西方动力装置。

歼轰7“豹爷”风采依旧！退役是什么我们不懂

作为以反舰导弹为主要攻击武器的作战飞机，歼轰-7的航电系统即围绕着保障反舰导弹的使用来展开。

歼轰7“豹爷”风采依旧！退役是什么我们不懂

歼轰-7的航电系统包括232H单脉冲多功能火控雷达、ZJ-9指挥仪、210多普勒导航雷达、265A雷达高度表、HZX-5航向姿态系统等，其中232H火控雷达最大搜索距离在150公里左右，跟踪大约90公里。

歼轰7“豹爷”风采依旧！退役是什么我们不懂

歼轰-7首次在中国国产作战飞机上采用数据总线为核心的作战系统。主要由多功能雷达、空舰导弹火控、平显、大气数据系统、机载计算机系统总线、惯性/GPS导航系统和控制增稳飞控系统组成。

歼轰7“豹爷”风采依旧！退役是什么我们不懂

机身航炮1门23-3型双管航炮，备弹200发 最大载弹量 5000千克 翼下挂架 4个外挂点可挂载C-801K/803空舰导弹，50～250千克炸弹，火箭发射器

歼轰7“豹爷”风采依旧！退役是什么我们不懂

歼轰-7飞机由于设计较早，虽然有较好的对地攻击性能，但空战自卫能力较弱。

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歼轰7现在已经发展了两个改进型号，歼轰7A，歼轰7B，这两个型号的飞机外形都差不多，主要差别在航电上。

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歼轰-7A与国外类似的战斗轰炸机如狂风相比，其航程、载弹量、作战半径基本接近于后者，不过歼轰-7A的涡扇-9发动机的技术水平比狂风的RB199-34R发动机的水平要低。

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歼轰-7A还没有类似狂风战斗轰炸机配备的风暴阴影这样的隐身防区外攻击系统，因此这些都是歼轰-7A未来发展的方向。

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虽然歼轰-7提升了中国海空军的战术攻击能力，但它装备的太迟了。1998年正式设计定型，中国已引进苏-27生产线并实现国产化，新一代的歼-10也完成了首飞。

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不过这些一点都不影响我们对豹爷的喜爱，而且现在飞豹也正在忠实的履行自己的职责，保卫国家主权不受侵犯。我们还是希望能看到更多飞豹翱翔天际的英姿！