歼-31属于第几代战机？“鹘鹰”13个月完成首飞，

本文目录

• 歼-31属于第几代战机
• “鹘鹰”13个月完成首飞，
• 胡鹰飞机是中国最先进的飞机吗
• 中国有隐形战斗机吗
• “鹘鹰”2.0版为何还在试飞
• 中东大户还想购买FC-31“鹘鹰”战机
• 新鹘鹰3.0曝光威风八面

歼-31属于第几代战机

歼-31（中国代号：鹘鹰，英译：Gyrfalcon，英文：ShenyangJ-31）战斗机，是中国航空工业集团公司沈阳飞机工业集团公司研制的第四代（俄国标准第五代）双发中型隐形战斗机。\r\n\r\n歼-31飞机，是针对国际市场需求研发的中型多用途战斗机，综合作战效能优异，具有自主知识产权。该机采用单座、双发、外倾双垂尾、全动平尾的正常式布局，两侧布置大S弯进气道，配置内埋武器舱。\r\n\r\n歼-31飞机具有高生存力：低雷达可探测性、低红外辐射特性、优异的电子对抗性能、低易损性设计；多任务能力：强大的目标探测和外部信息综合能力、优异的态势感知和信息共享能力、超视距多目标攻击和大离轴角全向攻击格斗空战能力、对地和海面目标精确打击能力、适应复杂气象条件和广地域使用能力；优异的综合保障能力；高性价比。\r\n\r\n2012年10月31日上午10时32分，歼-31成功首飞。中国成为世界上第二个同时试飞两种四代机原型机的国家。歼-31与中国重型隐形战斗机歼-20形成高低搭配，并拟推出隐形战机出口型号，还有发展为替代歼-15的新一代隐形舰载战斗机的潜力。\r\n\r\n2014年11月歼-31实机首次亮第十届中国珠海航展并进行飞行表演。

“鹘鹰”13个月完成首飞，

“鹘鹰”13个月完成首飞

2012年10月31日，国产FC-31“隼鹰”隐身战斗机首飞。时隔整整10年，中航工业近日公开了大量关于FC-31研发过程的信息，让外界惊讶地发现，FC-31仅用了13个月就完成了首飞，速度前所未有。如此快速的研发进程，也让外界对其后续的研制型号J-35抱有更大的期待。尤其是在福建舰下水列装的特殊阶段，人们对歼35早日完成试飞定型充满了期待。事实上，从“隼鹰”到歼35的蜕变过程，正是大变革时期中航工业快速转型的一个缩影。最终，歼35能交出怎样的答卷，关系到海空军大局的整体发展，也关系到设计单位能否彻底洗清战局。多年来提出的批评。

1950年代，我国在苏联援助下成立了沉阳飞机设计研究所（601所），负责战斗机的研发和设计。 1960年代末，考虑到国际形势的变化，601所部分人员调往成都，组建成都飞机设计研究所（611所）。此后，我国航空工业在战斗机领域形成了两大核心设计单位。最初，611所主要负责601所交给的歼7的改进任务，而后者则负责歼8的研发。一北，每人负责一个主模型的基本模式。在30多年的时间跨度里，歼7、歼8完成历史使命，新一代歼10、歼11磨砺后，两大设计单位开始面对中国空军的挑战。 21 世纪初的第一个挑战。第五代隐形战斗机的需求。

当时几乎没有人看好我们自主研制先进隐身战机的能力。毕竟，我们在技术储备、产业基础、人才培养等方面都没有做好准备。不过，美国大规模列装F-22A和生产计划更大的F-35也在进行中。军事力量已经进入超前隐身时代，这给我们带来了巨大的压力。为确保维护国家安全的能力，国产隐身战机项目势在必行。最终，北院提交了著名的激进方案，而南院则拿出了“歼十改型”。在此期间，两种方案的激烈竞争，军方的反复取舍，外界不得而知，但胜负却十分明朗。 “走错了路”北方被这个结果震惊了，彻底改变了自己的发展道路。

此前，南北两个战机设计单位的分工比较明确。南方研究所负责从J-7 到J-10 的单引擎中型飞机，而北方研究所则专注于更大的双引擎战斗机，如J-8 和J-11。机器。北方在国产重型战斗机主力中的霸主地位首次丧失，是一件非常危险的事情。比如在苏联时期，也有米格和苏霍伊两个战斗机设计单位，分别负责中型和重型战斗机的研制。苏联解体后，米格设计局由于研制资源锐减、采购量锐减、外贸出口不畅等因素逐渐没落。虽然目前还有米格29K、米格31、米格29M（米格35）等项目在运行，但隐身时代的落伍让其最终被苏霍伊实质性兼并。一度名扬天下。米格设计局已经死了。对于输掉比赛的北院来说，虽然当时还有歼11B和歼15项目在手，而且后来的四代半改型（即歼16和歼11D）也是有把握的，但战斗机的研制和预研一直都是以10年为一个单位，没有对隐身战机等先进机型的研发和持续投入。长此以往，势必导致技术人才落后，最终沦为边缘化角色。竞争必然带来压力，但压力可以激发动力。俗话说，压力越大，潜力越大。受到巨大生存压力的刺激，北方研究所开始筹资研制隐身战机，并于2009年10月正式立项。设计目标是与歼20配合的中型战机，即日后被称为“隼鹰”。

与当初技术激进的双发重型计划相比，刚诞生的“隼鹰”在外观上可以称得上是普通，但也正是这种普通得到了外界的认可。无论是何种类型的现代工业体系，本质上都可以分为设计、加工和材料三大领域。北院早期针对歼20的重型飞机计划看似激进，实则是对国产航空加工和材料缺乏足够的信心，试图用激进的设计来弥补短板。然而，计划越激进，风险就越高。中国空军也批评了这种对计划的不自信，最终选择了更加成熟的歼20。在事实面前发现了自己的认知偏差后，北方研究所基于隐身时代的趋势判断，开始重新审视自身的技术基础、战术设置和军事需求，并在其下推出了“隼鹰”。充分压榨潜力的条件。它成熟的形状是心脏所在的地方。

因此，在2012年10月“隼鹰”首飞后，外界普遍给予了很高的评价，同时也对中国航空工业在短时间内成功打造出轻型和重型两种隐身飞机感到意外。的时间。但随着“隼鹰”实机意外参加2014年珠海航展并进行航展，舆论风云突变。国产军用装备在研制过程中的保密措施一向严格。比“隼鹰”更早首飞的歼20，直到2016年小批量服役后才在航展上公开亮相，目前还没有公开进行过静态试验。实际的飞机。展示。 “隼鹰”在首飞大约两年后才公开露面，唯一的解释就是缺乏保密价值。也就是说，在“隼鹰”参加展览和飞行表演后，外界确认这是一款与中国海空军关系不大的机型。总之，中国海空军大概率不会接受“隼鹰”入列。

参照此前FC-1“枭龙”的发展轨迹，其最早立项于1986年，相关单位坚持不懈发展12年，才在2018年珠海航展上获得国外采购商——巴基斯坦的认可。 1998年，终于在2009年开始量产，历时23年。 “隼鹰”当时的情况与“枭龙”非常相似。连序列号都列为外贸“FC”（“歼31”自始至终都不存在），也没有大规模的军事资源注入。前景黯淡。这种认知随着2016年歼20的小批量生产和“隼鹰”再次登上航展舞台达到了顶峰。两架战机和两家设计单位的舆论也愈演愈烈。有趣的是，随着“隼鹰”缺席2018年珠海航展，以模型形式展出，舆论的走向又一次发生了变化。 “隼鹰”改进型已获海军认可，未来将成为新型舰载机的说法开始在社交媒体上广泛传播。最终，谜团的答案将在2021年10月揭晓，脱胎于“隼鹰”的歼35完成了历史性的飞跃。北院10多年的努力和坚持，终于收获了丰硕的成果。到2022年，歼35将以超乎外界想象的速度前进。外界对这款中型战机及其设计单位的看法，已经彻底转为正面。北方经历了10多年的涅槃之路，如今已经走完一大半。目前普遍认为，003型福建舰将于2024年服役，与之合作的歼35也将在该阶段完成试飞。这个速度虽然没有13个月研发完成那么震撼，但也是一样的。惊人的。

站在今天回首过去，“隼鹰”于2012年10月实现首飞，最重要的意义不是第二款国产隐身战机的诞生，而是新时代浪潮袭来的北方，它面临着竞争。面对失败的被动和压力，他没有坐以待毙，而是保持着放手一搏的进取心。事实上，作为一款只用了13个月就完成首飞的机型，“隼鹰”诞生于一个毫无隐身设计经验的研发单位。初期的技术水平注定不会太高。事实上，北方研究所并不认为“隼鹰”未来一定能够参加海空军中型隐身战机的竞争。通过“隼鹰”获得隐身战机的技术积累和研发经验，避免在未来的比赛中面对被歼20磨砺过的对手时手足无措。 “隼鹰”之意。

从结果来看，这条路终于走通了。由FC-31进一步脱胎换骨的歼35，如今已经得到了中国海空军的认可。未来将作为弹射航母的隐身舰载机，作为歼20的配套机型存在。更重要的是，歼35还将积极开拓国际市场。以俄制苏57技术有限，加上苏75仍是空壳，它将承担起在全球范围内与美制F-35一较高下的历史使命。正所谓因祸得福，知难而进，北方的隐身飞机时代一开始磕磕绊绊，但此后确实做到了艰苦奋斗，拼搏进取，从“隼鹰”到歼35的研制过程，在中国航空工业中也是空前绝后的。新的旅程。当年失利的负面影响，虽然不可能在这一战之后就烟消云散，但也确实已经消散了大半。

对中航工业来说，通过一次招标，成功激发了南北两家设计单位的潜力，让双方抓住了历史机遇，成为隐身时代的领跑者。这个效果比歼20和歼35本身还要好。更有价值。毕竟战士是可以再发展起来的，人一旦失去了攻击性就很难再恢复了。事实上，现在的歼20和歼35是齐头并进的，甚至是基于彼此的动力需求，促成了国产大推力涡扇15和中推力涡扇19的研制，这已经是一个梦想的情况。与早已停产的美国F-22A相比，F-35性能有局限，俄罗斯苏57隐身性能差，苏75还停留在纸上，中航工业建立了完整的研制体系对于隐身飞机时代的未来，未来只要我们一步一步走下去，至少20年内都不会面临防空主力战力不足的尴尬。这是歼35、歼20这两个设计单位的胜利，也是中航工业的胜利，也是中国海空军的重大胜利。

胡鹰飞机是中国最先进的飞机吗

是全世界最先进的战斗机之一。
歼-31（中国代号：鹘鹰，英文：Shenyang J-31），是中国航空工业集团公司沈阳飞机工业集团公司（简称：沈飞）研制的第四代（俄国标准第五代）双发中型隐形战斗机，采用双发、单座、固定双斜垂尾、蚌式进气道。
歼-31将与中国重型隐形战斗机歼-20形成高低搭配，并且拟推出隐形战机出口型号，还有发展为替代歼15战斗机的新一代隐形舰载战斗机的潜力。

中国有隐形战斗机吗

中国确实拥有隐形战斗机。近年来，中国在军事领域取得了显著的进步，其中包括研制和生产一系列先进武器装备。在隐形战斗机方面，中国主要有以下几种型号：
J-20“威龙”：J-20是中国首款五代隐形战斗机，也是目前中国空军的主力战机之一。它采用了先进的隐身技术、高度集成的航电系统以及强大的作战能力。J-20在空中优势、对地攻击和对海打击等多个任务领域具有较高的作战性能。
FC-31/ J-31“鹘鹰”：FC-31（又称J-31）是中国另一款五代隐形战斗机，初衷是为了满足国内外市场的需求。相比J-20，FC-31更加注重成本控制和出口潜力，可能在未来成为中国在国际军火市场上的竞争对手。
这两款战机都体现了中国在隐形战斗机领域的技术实力，展示了中国在维护国家安全和发展军事工业方面的决心。然而，隐形战斗机仍然面临着许多挑战，例如提高发动机性能、完善航电系统等。在这个过程中，中国将继续努力提升自身的研发和生产能力

“鹘鹰”2.0版为何还在试飞

“鹘鹰”2.0版为何还在试飞？

在现代航空领域，隐身技术无疑是最先进的军事技术之一。毕竟，隐身战机在发现、攻击和消灭敌人方面具有无可比拟的优势。全球首款第五代隐身战机F-22几乎都是围绕隐身技术设计研发的。 F-22战机服役后，经过与盟国的多次联合演练，也充分证明了隐身战机的战斗力。对此，许多国家和地区都在尝试通过各种途径获得隐身技术，包括隐身材料技术、隐身气动设计等技术，以研制第五代隐身战机。

说到第五代隐身战机，目前世界上只有三个国家能够研制出来，分别是美国、俄罗斯和中国。目前只有美国有两架五代隐身战机服役，中俄只有一架。事实上，中国还研制了两款第五代隐身战机，分别是歼20隐身战机和在FC-31隐身战机基础上改进的歼35隐身战机。

说起我国的两款隐身战机，歼20隐身战机和FC-31隐身战机，这两款隐身战机的命运是不一样的。我国的FC-31战斗机比歼20晚一年才首飞，而歼20隐身战斗机却早早列队。所有的目光和荣耀似乎都给了歼20，这是相当尴尬的。但沉飞研制的FC-31“隼鹰”战机，反差巨大，颇为尴尬，惨遭满脸冷眼。自从FC-31“隼鹰”的2.0版本出现后，便鲜有消息传出。

近日，海军版歼35战斗机也在进行试飞，不过有消息称，FC-31“隼鹰”2.0版验证机也在进行试飞。有网友放出编号为31003的FC-31“隼鹰”验证机照片（该机又名“隼鹰”2.0版）。从照片来看，FC-31“隼鹰”2.0版验证机目前仍处于试飞状态。如今，FC-31“隼鹰”2.0版验证机仍在试飞中，难以预料。莫非FC-31“隼鹰”隐身战机以后要出口？

FC-31“隼鹰”战斗机是一种单座双发战斗机。舱。该机长17.3米，翼展11.5米，最大起飞重量28吨，最大速度1.8马赫，作战半径1250公里（可携带副油箱），升限为16,000 米。该机可携带约8吨弹药，拥有12个挂载点（内6+外6设置）。按照这样的数据来看，FC-31“隼鹰”战斗机的综合作战性能并不比美国的F-35战斗机差多少。现在我国的FC-31“隼鹰”2.0版验证机还在试飞中，真的要准备出口了吗？近日，美国媒体更是报道了FC-31“隼鹰”2.0版验证机仍在试飞的原因。据美国媒体报道，中国将出口FC-31“隼鹰”隐身战斗机。目前，埃及不仅计划从中国直接采购大量FC-31隐身战机，还计划直接引进FC-31隐身战机生产线。如果这个消息属实，或许埃及真的会成为中国FC-31隐身战机的第一个国际用户。

说到埃及，埃及空军拥有F-16、“阵风”等战机，但还是不能让埃及空军满意。埃及正准备采购更先进的战机。埃及不打算采购美国的F-35隐身战斗机，而是俄罗斯的Su-35战斗机。

不过迫于美国的压力，埃及绝不能放弃采购苏35战机。但是现在中国的FC-31战斗机出现了，埃及选择FC-31战斗机无疑是非常正确的。 FC-31战斗机毕竟是隐身战斗机。的。

如今，FC-31“隼鹰”2.0版验证机还在进行试飞，真的有可能出口这款战机。未来一旦FC-31战机做好出口准备，肯定会接到很多国家的订单。总之，FC-31“隼鹰”战机出现后，将在市场上与F35战机一较高下。届时，美军F35战机的霸主地位将彻底终结，让我们拭目以待！

中东大户还想购买FC-31“鹘鹰”战机

中东大户还想购买FC-31“鹘鹰”战机！

外媒：继L-15军机之后，中东大户还想购买FC-31“鹘鹰”战机！

“航空工业”正式官宣了：我国研制的L-15“猎鹰”表演机，已成功与阿联酋签订出口订单，并在阿布扎比国际防务展上展出了阿联酋空军涂装且加装加油探头的L-15教练机。之后，推上也快速传出阿联酋空军装备的L-15“猎鹰”已经在其国内飞行了，表明L-15教练机实际上已在向阿联酋交付了。

而就在L-15“猎鹰”教练机出口阿联酋的消息刚刚官宣不久，就有巴基斯坦博主在国外社交媒体上信誓旦旦的爆料称，阿联酋在从购买L-15“猎鹰”教练机之后，下一步就是购买FC-31“鹘鹰”/J-35隐身战斗机了。

如此，也让不少军迷为此兴奋起来，沈飞研制的FC-31“鹘鹰”战斗机在首飞多年以后，可能真的要成功出口他国了。当然了，并不是仅凭国外社交媒体一个不权威的爆料和阿联酋空军刚购买了至少12架L-15“猎鹰”教练机的事情，就说阿联酋要继续购买我国研制的FC-31“鹘鹰”战斗机。

除此之外，还有一个至关重要的消息就是，阿联酋先是放弃了谈判已久的美国F-35战机购买事项，之后又退出了俄罗斯苏-75战机的“合研”项目。话说，全球三大隐身五代机的研制国，阿联酋已经放弃了其中的两个，最终会选择从哪里购买五代机不是不言而喻了吗。

不过， FC-31“鹘鹰”战斗机想要成功出口阿联酋，我们自然也会拿出足够的“诚意”的，毕竟“鹘鹰”多次亮相海外防务展一直未获得出口单也是不无原因的。而且中东大户们虽然有钱但并不傻，要不然也不会先后放弃F-35和苏-75这两款隐身五代机，择优选择我们的FC-31“鹘鹰”战斗机。

所以，若是出口阿联酋的“定制版”不是直接基于FC-31“鹘鹰”升级改进而来的我国海军自用版歼-35的话，那阿联酋“定制版”FC-31战机预计至少也会先换装歼-35所用的涡扇-21发动机。

根据航发黄维娜总师的公开演讲视频来看，该发动机是基于涡扇-13深度改进而来的，加推力大于9吨、国标推重比约8.5。而且涡扇-21发动机尾喷口的收敛片还采用了锯齿状隐身处理，综合来说涡扇-21的各项性能指标已经可以和歼-20战机所用的涡扇-10C发动机相媲美。

是一款典型的第三代中等推力涡扇发动机，而FC-31“鹘鹰”在换装该发动机之后，最大起飞重量也会由之前“鹘鹰”2.0版的28吨提升到30吨左右。另外，阿联酋“定制版”的FC-31战机预计还会采用一些从歼-35、歼-20等先进战机上下放的一些技术，比如EOTS、先进的AESA、先进的飞控技术等，同时还会配备霹雳-15E远程空空导弹等各种先进导弹。

而这样一款FC-31“鹘鹰”战斗机，无论是在最大起飞重量、最大载重、作战半径、机动性、航电性能以及最大飞行速度等方面都将不输于F-35A战斗机。

而且在价格方面，这样一款FC-31战机单机售价预计也只有7000-8000万美元左右，可谓是性价比十足。所以，若阿联酋真的选择了FC-31“鹘鹰”战斗机的话，这明显也是一个明智之选。相信在阿联酋选择FC-31“鹘鹰”隐身战斗机之后，沙特、埃及、阿尔及利亚以及巴基斯坦等国也有望购买该战机。

新鹘鹰3.0曝光威风八面

新鹘鹰3.0曝光威风八面

乍一看以为是F22，仔细一看垂尾后掠与F22有很大区别，而鹘鹰1.0版与F22一样，都是梯形垂尾。
这架鹘鹰应该是最新的 3.0 版（01号原型机），没有空速管。与 2.0 版的鹘鹰对比：
（1）机身和机头更丰满了，意味着雷达天线直径更大。机身四面八方加装四代光电设备EODAS，光电分布式孔径系统；EOTS，光电跟踪瞄准系统，不开启雷达就可以捕捉到隐身战斗机和隐身轰炸机，而且具备“透明地板”效应，极大的增强了对地面和海面目标的攻击能力。

机身有所“膨胀，”增大了弹舱深度和内油箱的容积。
载弹量和航程都有大的增加。
鹘鹰3.0采用了蚌式座舱，蚌式座舱符合隐身要求，水泡型不适合，F22、歼20、F35、歼31都是蚌式座舱，苏57蚌式的不彻底。

（2）主翼之前的机身似乎加长了一些，可能是为了加长腹部弹仓、增加侧弹仓。
其实前期的鹘鹰之所以没有侧弹仓，是考虑到01、02号鹘鹰只是验证机，为了简便将主起落架设计成向前收起，而验证机用的是WS-13发动机，机体设计得较短，这样就占用了侧弹仓的位置。
3.0版的主起落架可以设计成类似F-22那样，向上收起；
或者像飞豹那样收到腹部，鹘鹰是单轮，占用的空间更小。

再加上前机身略为加长，歼31的原型机就完全可以有歼-20那样的侧弹仓。
歼31最大的改进是换装了涡扇19四代中推，带动了整个机身结构的变化，说是大变化也不为过。
2009年，原海军司令员吴胜利将军在庆祝海军节时说过，中国海军的舰载机将具备超音速巡航性能和能力。作为最终用户方，中国海军给舰载机提出的要求是研发和生产厂所必须达到的，否则不予立项。这就使得涡扇19的研发成为关键。

同年，也就是2009年涡扇19通过了鸟撞试验，这是发动机上高空台前的最后一项试验，前期已经进行了400小时全功率长试的残酷考验。
鸟撞试验大获成功，说明涡扇19完全符合海上海鸟多防鸟撞的可靠性极高，为涡扇19研制的最后定型打下了上高空台前最坚实的基础。
发动机是基础，如果没有涡扇19，就不会出定型的原型机，这是一架新型战斗机必须具备的基础。

涡扇19属于四代中推，推比10，加力推力110千牛--120千牛，军推近90千牛，整机的推重比高于F35。虽然歼31的涡扇19发动机与F35的F135发动机的推比差不多，但是31是双发，整机推重比大于F35，特别是军推（非加力推力）大于F135。

2020年疫情期间某所合影背后右上角出现的新型发动机
涡扇19总师黄维娜喜笑颜开与研发人员合影庆祝定型验收成功
力大砖飞，动力先行。
正是凭借着涡扇19强大的推力性能，即将到来的海飞四舰载机将获得超音速巡航和超音速机动两项高性能，以后发优势和后来居上的优势全面赶超F35。
也正是凭借着四代先进动力的强大优势，歼31才有可能进一步扩展机身，容纳侧弹舱，增加油箱容积和扩大航程。

经过进一步大改进的鹘鹰3.0战斗机，早已经旧貌换新颜，非比寻常，以一种崭新面貌出现在中航工业产品的序列里。三面阵先进有源相控阵雷达、侧弹舱、四代先进中推，这些显著标志突显了新鹘鹰卓越的性能，新鹘鹰的出现绝对可喜可贺！

经过进一步大改进的鹘鹰3.0战斗机，早已经旧貌换新颜，非比寻常，以一种崭新面貌出现在中航工业产品的序列里。三面阵先进有源相控阵雷达、侧弹舱、四代先进中推，360度全向矢量喷管，这些显著标志突显了新鹘鹰卓越的性能，新鹘鹰的出现绝对可喜可贺！
最后还是要拿F35说说事儿。
可以说，F35没有的鹘鹰3.0全都有，就算航电不分仲伯，但是超音速巡航和超音速机动这两项F35就望尘莫及了。双方一旦碰见，歼31鹘鹰3.0绝对能打的F35灰飞烟灭！

即便碰见F22，因为F22是二元矢量喷管，歼31是全向矢量喷管，加上F22没有四代光电设备EODAS，光电分布式孔径系统；EOTS，光电跟踪瞄准系统，可以做到先F22发现，率先攻击，仍然对F22占有优势。
总而言之，有关鹘鹰歼31的故事会越来越精彩！我们期待着！中国航空报讯：航空工业“航空报国先锋奖”颁奖仪式在航空工业成都所型号研制现场举行。
仪式上，航空工业党组书记、董事长谭瑞松先后为获得“卓越团队奖”的两个研制生产团队，以及获得“航空之鹰”奖的朱谦颁发奖牌、奖章和获奖证书。航空工业党组副书记李本正发表讲话，党组成员、副总经理杨伟主持仪式并宣读党组表彰决定。
获奖的朱谦是防务工程部综合部部长。